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2013那些影响车市的政策

2018-06-13 15:00:06

对中国汽车市场来讲,2013年绝对会成为具有转折意义的1年。在召回、3包等政策实施后,不管买车还是用车环节都有了新的定义。同时,环保和交通的压力迫使限购城市增多,大力发展新能源车型和呼吁车内空气质量立法等,意味着车市转型开始。业内人士认为,在新政策的调控下,中国汽车产业会积极响应,车市将向更良性的方向发展。

汽车3包

产品质量戴上紧箍咒

从今年初新的《缺点汽车产品召回管理条例》正式实行,到10月国家出台汽车3包政策。种种迹象表明,国家是想通过法律法规来保护消费者购车后遇到产品质量问题的应有权益,没必要由于1些扯皮的事情糟心,或遇到未能解决的问题与经销商或汽车厂商产生纠纷,避免投诉无门的情况产生。整体来说,该政策对消费者利好。

对汽车生产商而言,汽车3包履行后有助于提升产品品质,同时对车企往后的售后服务质量也有促进作用。

新政策推出之前,只要汽车制造者和销售者不存在主观恶意,对汽车的质量问题,广大消费者的态度已10分宽容和忍耐。随着车辆使用时间增加,汽车的问题会逐步暴露出来,如果生产者和销售商不重视消费者权益,维权便是纸上谈兵。因此,应当用政策对消费者权益进行保护。

实行3包规定,能促使厂商积极贯彻国家政策,更好地为消费者服务。但是对普通消费者而言,车企保证汽车具有过硬的品质,恍如更加重要。就算以后问题汽车退换没有什么障碍

2013那些影响车市的政策

,也不会有哪位消费者愿意摊上因汽车品质引发的麻烦。

新能源补贴

环保车型产业化提速

今年以来,雾霾天气的增多导致环保压力加大,社会各界纷纭把注意力转移到零排放的新能源汽车上。为鼓励新能源汽车生产和消费政策进1步完善,9月17日公布了《关于继续展开新能源汽车推行利用工作的通知》。通知显示,中国政府将在2013⑵015年继续展开新能源汽车推行补贴利用,并继续带动地方政府出台相干鼓励政策。

新1轮新能源补贴是根据车辆纯电动模式下的工况续航里程肯定补贴金额,这也促使对政策嗅觉灵敏的车企做出反应,接连发布新能源产业战略。不管是跨国车企还是本土自主品牌,不谋而合地公布了新能源汽车产业化的时间表,与新能源政策相吻合。

作为国家重点扶持的战略性新兴产业,新能源汽车市场发展前景广阔。国家政策的支持将提升消费者购买新能源汽车的积极性。

众所周知,新能源示范城市普遍都是传统汽车保有量大、交通拥堵和环境保护压力大的特大城市或城市群,这些城市常常已或即将实行汽车限购或限牌等政策。为了能够获得享受汽车生活的权利,无穷购或限牌的新能源汽车将成为未来消费者的购车首选。

业内普遍认为,在补贴政策的支持下,新能源汽车在未来将换挡提速,并有望提早进入产业化的阶段。

限制性政策

恐慌购车透支购买力

近两年我国汽车销量超凡规增长已造成城市拥堵、环境恶化,以北京出台更加严厉的治堵措施为代表的地方政策,将对今后的国内汽车市场产生较大影响。事实上,不管是北京市在全国率先开始实行第5阶段机动车排放标准,还是年末对新增汽车的摇号规则调剂,都有示范效应,也让限行限购政策的恐慌在全国大中城市蔓延。

年底购车潮的兴起与限购不无关系。12月15日,天津在限购前夜抛出的1纸限购令让很多焦虑中的市民体验了1把在短短数小时内选车、交款、办手续的疯狂1夜。固然,这不会是限购的终结,越来越多的城市传出限购消息,也让更多的消费者以惶恐心态迎接行将到来的2014年。深圳、杭州、成都、重庆、青岛、武汉等被列入堵城名单的城市,均出现了如火如荼的购车景象。远远望去,汽车市场情势1片大好。

这类由恐慌引发的透支性购车,或许会在几年时间内将汽车产业推向塔尖,但留下的问题将是深远的。限购政策释放了1时的消费热情,抑制的却是未来数年汽车消费增长的潜力,未来汽车产业将因此面临不小的冲击。

空气质量评价指南

车内环境引发关注

虽然去年我国出台了关于车内空气质量的《乘用车内空气质量评价指南》,但作为1部行业推荐性标准,其缺少足够的法律效率,对汽车生产企业缺少了束缚与震慑作用。随着汽车市场竞争的加重,有关车内空气质量的投诉案件有增无减。

国内大气环境日渐恶化,业界呼吁声浪高涨。车内空气质量强迫性标准将在2015年出台的消息,将成为车市的拐点。汽车厂家都开始积极响应号令,对自家车内空气质量提出了更高的要求。

针对此次《乘用车内空气质量评价指南》的修订推动强制履行,业内人士表示,未来将会带动全部汽车和汽车零部件行业的升级,使得本来技术良莠不齐、质量好坏参杂的产品再没法蒙混过关,也会在1定程度上带动质量监管力度的提高,让消费者具有更绿色、更安全的汽车产品。

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