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N计划见效荣威MG计划全面换芯

2018-06-13 14:34:00

在销量范围快速提升之前,上汽乘用车希望可以尽快缩短与合资品牌在技术上的差距。

从上汽乘用车内部得悉,自收购破产罗孚后,卧薪尝胆酝酿、代号为N计划的自主动力总成项目,将从2014年开始陆续匹配到量产新车上。对1直采取罗孚原有发动机技术的荣威和MG而言,上述改变意味着上汽乘用车在动力总成技术上将1步到位,对标国际水准。

依照计划,上汽将在今年推出1款基于MG5平台打造的3厢中级车,后者搭载的就是上汽与通用联手开发的小排量1.4T发动机,这也是双方联合开发的技术成果首次搭载在上汽自主品牌新车型上。

另外,荣威950也将动力总成由照搬通用2.4升和3.6升,改成2.0T,与之匹配的是上汽自主研发的DCT双离合变速器。与此同时,中期改款荣威350也将匹配1.5T动力,二者均是上汽N计划自主研发的最新技术成果。

N计划

接近上汽高层的知情人士告知,早在5年前,上汽就秘密启动了N计划。当时,刚收购完罗孚的上汽敏锐地意想到,现有的动力总成技术其实不足以支持上汽乘用车的未来中长时间发展。为此,上汽不惜投入巨资,并设定了极具前瞻性的研发目标,以确保新动力总成投产时完全对标国际水准。

代号为N计划的自主发动机开发项目,涵盖了汽油机和柴油机两个系列:汽油机有NLE(New Large Engine)和NSE (New Small Engine)两类,分别配套中高级车和小型车。

以1款1.0T涡轮增压缸内直喷发动机为例,其升功率就高达75千瓦,这乃至远超同级合资品牌发动机。上述知情人人士向表示,早在2007年上汽在1边消化罗孚发动机技术的同时,就制定了名为N计划的动力计划,铺路自主品牌未来发展。

据悉,这个计划其中包括了NLE(大排量发动机)、NSE(小排量发动机)、NDE(柴油机)3大部分。

在小排量发动机上,上汽采取的是与通用联合开发的模式,同享技术成果;在中大型车用发动机上,则基本上是依托上汽自主开发。不过,在柴油机上,上汽仍选择与世界第6大柴油机生产商意大利VM公司合作。我们自主品牌有相干的动力计划,后期将会有1系列小排量缸内直喷涡轮增压发动机,包括1.0T、1.2T等,荣威和MG的动力都要全面更新、升级,到达世界领先水平。上汽相干人士在接受采访时证实,上汽乘用车全面换芯计划将从2014年起大面积铺开。

官方数据显示,去年上汽乘用车旗下荣威和MG品牌共销售23万辆新车,同比15%的增幅略低于行业平均水平,亦未能到达年初既定的24万辆产销目标。由于范围优势还没有体现,上汽乘用车的盈利目标迟迟未能破题。据悉,今年上汽内部还制定了突破盈利1亿元的目标。自主品牌的前期投入肯定是非常大的,但盈利其实不是上汽所看重的,关键是要提升自主品牌的溢价能力和制造能力。与跨国巨头相比,本土汽车品牌的差距主要体现在品牌、产品研发能力和全球化程度3个方面。上汽团体(13.18, 0

N计划见效荣威MG计划全面换芯

.11, 0.84%)实行副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫在近日的内部会议上表示。

双品牌协同发展

分析人士认为,全面换芯计划将有效弥补上汽在动力总成技术上的短板,进1步提升荣威和MG的品牌溢价能力,有助于上汽乘用车在整体范围上再上1个台阶。

虽然在自主品牌中第1个冲破单车售价10万元的天花板,但对上汽而言,要成功运作旗下荣威、MG两个品牌挑战甚巨。除范围和盈利困难,1个首当其冲的问题是,如何尽快缩小荣威品牌与MG品牌之间的发展鸿沟。

从已公布的数据看,去年1⑴1月份,荣威品牌实现销量130048辆,而MG为66079辆,后者占当期上汽乘用车销量的比例为33.69%。而在2012年,上汽荣威实现122544辆的销量,MG销量为77481辆,MG在2012年上汽乘用车销量中的占比为38.7%。

去年前11个月,上汽乘用车销量已超过去年全年,同比增长21.12%。而MG的增长却相对逊色,其前11个月的增长乃至比去年减少2.12%。MG品牌的表现直接影响了上汽乘用车年度销售目标的实现。

上汽决意在今年对MG品牌下大力气,而且今年也有1个绝佳的机会2014年是MG品牌诞生90周年的重要时间节点。上汽计划在2014年加大对MG品牌的营销力度,以展现MG品牌深厚的汽车文化历史,推动品牌影响力升级。

首先是加大MG品牌新车型的投放力度。此前,MG1直受制于产品线太短,而上汽在今后荣威和MG两个品牌的产品线上,将采取更替推出新车的战略,以实现到2015年,MG品牌的产品线范围与荣威品牌旗鼓相当。今年,MG将推出1款基于A级车平台的全新3厢车。

其次是加快研发能力的布局。依照计划,上汽技术中心2期工程今年6月份可以全部竣工,它将承担荣威和MG品牌产品的开发和研究;2期工程则包括动力总成实验室、国内最大的风动实验室和新能源实验室。这将在推动MG品牌车型适应中国水土。

眼下最重要的1步是,弥补MG品牌1直以来的短板动力。此前,MG的市场表现其实不如意,很大程度上是1开始就受制于上汽自主品牌的动力短板。从去年年中开始,上汽已陆续推出自己的新动力,包括MG51.5T 6AT的动力组合,正式拉开了上汽动力总成战略的序幕。

今年,上汽将推出1系列小排量缸内直喷涡轮增压发动机,以动力升级提升产品竞争力。

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